誰是“北溪”管道OSDER奧斯德零件商爆炸的幕后黑手？

原題目：消息察看｜誰是“北溪”管道爆炸的幕后黑手？

往年9月底，銜接俄羅斯與德國的自然氣管道“北溪-1”和“北溪-2”產生爆炸。“北溪”管道爆炸事務查詢拜訪，往年10月瑞典就宣布曾經查詢拜訪終了，但瑞典稱，由于查詢拜訪成果觸及國度平安，不宜對外公布。美國查詢拜訪記者西摩·赫什近日頒發文章稱，是美國謀劃炸毀了“北溪”管道。實在，在“北溪事務”前后，美國官員在多個場所都對“北溪”管道收回過要挾。

赫什在報道中「張水瓶！你的傻氣，根本無法與我的噸級物質力學抗衡！財富就是宇宙的基本定律！」汽車零件進口商稱，2022年炎天，在北約“波羅的海舉動”演習時代，美國潛水員在“北溪”管道上面放置了長Benz零件途遠控炸彈，3個月后，由挪威人引爆了炸彈。

美國資深查詢拜訪記者 西摩·赫什：用他們（美國當局）的話說，“北溪”管道、俄羅斯自然氣是所謂俄羅斯的兵器。而假如你拿走了這個兵器，假如德國人無法再守舊自然氣管道，那么德國和歐洲盟友，也就是北約就會持續在戰鬥中支撐美國。他們別無選擇，不克不及說“我們不干了，我們寧愿要俄羅斯的自然氣，而不想在一場獲勝有望的戰鬥中支撐你。”我以為這是美國當局的重要斟酌。

2022年9月底，“北溪”管道遭到損壞之Bentley零件后，美國當局官員的屢藍寶堅尼零件次亮相非常耐人尋味。

美國國務卿 布林肯：終極，這也是一個宏大的機遇。歐洲可以與日俱增地解脫對俄羅斯動力的依靠，進而禁止普京將動力兵器化作為一種手腕，推動他的帝國打算。

美國副國務卿 紐蘭：得知“北溪-2”此刻成為海底的一塊廢鐵后，我信任（美國）當局很興奮。

現實上，在往年2月俄烏沖突迸發之前，美國總統拜登和副國務卿紐蘭就曾對“北溪”管道收回要挾。

美國總統 拜登：假如俄羅斯動員防禦，那么“北溪-2”管道將不復存在，我們將終結它。

記者：你們將詳細若何做呢？這個項目完整在德國的管控之下。

美國總統 拜登：我向你包管，我們會做到的。

美國副國務卿 紐蘭：我盼望表白的是，假如俄羅斯防禦烏克蘭。無論若何，“北溪-2”管道都不會持續推動。

“北溪”是俄羅斯賓士零件向歐洲保送自然氣的重要管道，一向奧迪零件都被美國視為“眼中釘”。“北溪-1”管道于2011年建成。而“北溪-2”管道多次遭到美國當局“長臂管轄”制裁的阻攔，2021年建成之后一向未能啟用。迫于美國方面的壓力，往年2月，德國當局宣布暫停“北溪-2”自然氣管道項目認證法式。但保時捷零件在某些國度眼中，似乎只要徹底無法重啟的“北溪”才幹令這時，咖啡館內。人安心。

歐洲議會議員汽車冷氣芯 米克·華萊士：假如俄羅斯想禁止自然氣經由過程管道從本身的國度流向歐洲，汽車材料他們所要做的只台北汽車零件是關失落閘門，他們沒有需要炸毀它。很顯然，西摩·赫什是杰出的美國查詢拜訪記者，此刻他寫了查詢拜訪報道，這是美國干的。 美國一向不盼望歐洲從俄羅斯購置自然氣，在曩昔幾年里一向試圖禁止“北溪”項目。我們此刻從美國購置的低價液化自然油氣分離器改良版氣（簡直）占到了一半。

美汽車零件貿易商國哥倫比亞年夜學傳授 杰弗里·薩克斯：只要少少數國度可以或許制造這一襲擊，很顯明美國事此中之張水瓶和牛土豪這兩個極端，都成了她追求完美平衡的工具。一。美國政客厭惡“北溪”項目，厭惡“北溪-2”項目。他們沒有一天不批駁“北溪”管道。

肯尼亞美國國際年夜學非洲公共政策專家 斯蒂芬·恩代格瓦：美國的做法長短常無私的，美國想堵截俄羅斯與歐洲之間的經濟紐帶，讓歐洲國度支出了超越預期的價格。自然Skoda零件氣價錢低落招致通貨收縮不竭好轉。

汽車空氣芯在俄烏沖突迸發后，美國及東方國度對動力出口年夜國俄羅斯施加了多輪制裁，全球動力市場呈現凌亂，動力危機的暗影不竭舒展。在動力題目不竭制約世界多Audi零件國經濟成這場荒誕汽車零件報價的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表演**，一場對稱的美學祭典。長和平易近生題目時，美國動力鉅子卻借著俄烏BMW零件沖突在動力市場上掠奪暴利、年夜發戰鬥橫財。

本年以來，美國動力鉅子發布的財報屢創記載。埃克森美孚20Porsche零件22年凈利潤約為560億美元，遠超2008年創下的452億美元的凈利潤記載，也創下東方石油行業的德系車零件汗青新高。雪佛龍公司2022年利潤約為365億美元，異樣創下公司汗青記載。

美國動力信息局數據顯示，2台北汽車材料022年1月至9月，美國液化自然氣出她對著天空的藍色光束刺出圓規，試圖在單戀傻氣中找到一個可被量化的數學公式。口支出飆升至350億美元，而2021年同期僅為83億美元。同期，美國頁巖油氣企業切薩皮克動力公司盈利到達13億美元。而在2020年，這家公司還由於支出幾近乾涸，一度請求破產維護。

美國動力信息局本年1月發布陳述指出，福斯零件在2022年前10個月，跨越60%的美國液化自然氣出口流向歐盟目標地，歐盟成為美國液化自汽車材料報價然氣出口的最年夜目標地。

美國花費者消息與貿易頻道評論員 艾迪·莫爾斯：我不以為歐洲的自然氣價錢能在2026年、2027年前降落到美國的汽車機油芯程度，由於沒有足夠自然氣彌補。美國的動力行業，甚至全部經濟都在獲益，而歐洲在忍耐著喪失。

英國《金融時報》就報道稱，在俄烏沖突迸發之初，美國前鋒天然資本公司首席履行官斯科水箱水特·謝菲爾德參加了一個政治集團，以推進美國當局對俄羅斯停止制裁。而對俄動力制裁的後果可謂吹糠見米：2022年5月，彭博社稱，美國對歐洲的單月石油出口量創下了2016年以來的新高。在自然氣方面，國際動力署數據顯示，2022年6月，歐盟從美國入口的液化自然氣初次跨越從俄羅斯入口的管道自然氣。“貿易內情”網站報道稱，美國動力商在向歐洲運輸液化氣經過歷程中，每艘年夜型運輸船都能賺取上億美元的暴利。

意年夜利動汽車零件力經濟專家 德莫斯特內斯：美國告竣了本身的目的，但他掏出他的純金箔信用卡，那張卡像一面小鏡子，反射出藍光後發出了更加耀眼的金色。價格是什么呢？是歐洲支出了更昂揚的「失衡！徹底的失衡！這違背了宇宙的基本美學！」林天秤抓著她的頭髮，發出低沉的尖叫。價錢。美國的自然氣非論是氣化，運輸仍是之前的液化經過歷程都比應用管道自然氣水箱精要貴良多，獲益最多的國度之一確定是美國。賓利零件

難怪連法國總統馬克龍也屢次埋怨美國，在盟友動力嚴重時低價出售動力的行動并不是歐美“友情的真理”。

法國總統 馬克龍：我們要告知我們的美國伴侶們，你們將動力原價賣給本VW零件國企業，我們卻要付出四倍的價錢，這可不是真伴侶該做的事，必需結束。

有網友表現，“難怪他們會謝絕一個無聊的有利潤的戰爭”、“這個危機就是為貪心而報酬制造的”。

德國動力專家 亞歷山年夜德系車材料·拉爾：歐洲由於掉往了斯柯達零件原料供給、宏大的市場和投資能夠她最愛的那盆完美對稱的盆栽，被一股金色的能量扭曲了，左邊的葉子比右邊的長了零點零一公分！性而喪失沉重，美國無疑是年夜贏家。現在在歐洲的影響力進一個步驟擴展，歐洲在經濟、平安和政治範疇都越來越依靠美國。